by Ο Sergio Perez της Red Bull ήταν ο νικητής καθώς ο πρώτος αγώνας σπριντ της σεζόν F1 του 2023 διεξήχθη στην πίστα του Μπακού στο Αζερμπαϊτζάν.
Ο Μεξικανός συνέχισε την εντυπωσιακή του φόρμα στις πίστες δρόμου για να νικήσει τον πολιτευτή Charles Leclerc, ενώ ο Max Verstappen ήταν τρίτος μετά από μια αγαστή συνάντηση με τον οδηγό της Mercedes, George Russell.
Αυτοί είναι οι νικητές και οι χαμένοι από το Sprint Σάββατο…
νικητής
Σέρχιο Πέρεθ
Εάν διεξάγεται αγώνας F1 κοντά σας, ποιον καλείτε;
Ο Σέρχιο Πέρεθ φυσικά.
Ο ειδικός δρόμου της Formula 1 μπορεί να ήταν λίγο απογοητευμένος που ήταν ένα δέκατο πίσω από τον Verstappen το απόγευμα της Παρασκευής, αφήνοντάς τον τρίτο στο grid για τον αγώνα της Κυριακής.
Αλλά το Σάββατο του Sprint στο Μπακού, ο Sergio Perez που γνωρίζαμε και αγαπούσαμε εδώ και χρόνια – νικητές εδώ καθώς και Μονακό, Τζέντα και Σιγκαπούρη στα χρώματα της Red Bull – είχε έρθει στο προσκήνιο.
Ο Perez απέτυχε να εκτοπίσει τον Leclerc από την pole και ήταν τουλάχιστον μπροστά από τον Verstappen στη σύνθεση του σπριντ και αναμφισβήτητα αυτό αποδείχθηκε κρίσιμο καθώς τα μάτια του Checo ήταν σταθερά μπροστά στον πρώτο γύρο καθώς ο Russell προσπάθησε να επιβληθεί στον Verstappen.
Ο Perez ήταν μετρημένος στο να κυνηγά και να προσπερνά τη Ferrari και βασίστηκε στην τρομερή ταχύτητα της Red Bull στην ευθεία για να χαλιναγωγήσει τις προσπάθειες του Leclerc να μείνει μαζί του πριν πέσουν αναπόφευκτα τα ελαστικά.
Μια επιτυχημένη νίκη.
Charles Leclerc
Τι συμβαίνει με τον Leclerc στο Μπακού;
Κάτι σχετικά με αυτό το μέρος – η ακρίβεια που απαιτεί, η ανάγκη για επίθεση, ενώ ταυτόχρονα το σεβόμαστε ως μια πίστα που μπορεί να δαγκώσει δυνατά – μιλάει στην ψυχή του ως ο κορυφαίος ριψοκίνδυνος της Formula 1.
Ο Leclerc έχει καταλήξει και στις δύο πλευρές αυτού του χάσματος σε διάφορες περιόδους κατά τη διάρκεια της καριέρας του στη Ferrari και ξαναπατούσε και στα δύο στρατόπεδα το πρωί του Σαββάτου, ενώ ο γύρος του γύρω από το κοντάρι του σπριντ σύντομα ακολουθήθηκε από μια πρώτη συνάντηση με το φράγμα.
Αν ο γύρος για την pole ήταν στο όριο, ο γύρος που οδήγησε στη συντριβή του τον έκανε να παρακάνει τα πάντα – τον εαυτό του, το αυτοκίνητο, την πίστα και, ναι, την τύχη του – λίγο.
Καθώς έβαλε τη Ferrari πολύ ψηλότερα στο grid από ό,τι της άξιζε -όπως και οι πόλοι του εδώ το 2021 από αυτή την άποψη- ήταν αναπόφευκτο να γλιστρήσει πίσω στον αγώνα σε μια πίστα που το σημερινό πλεονέκτημα της Red Bull στο grid Straight είναι τόσο καλό. κατορθώματα .
Μόνο η ζημιά από τη σύγκρουσή του με τον Russell εμπόδισε τον Verstappen να ξεπεράσει τον Leclerc από τη δεύτερη θέση, αλλά κρατώντας το P2 ο οδηγός της Ferrari σημείωσε περισσότερους πόντους στο σπριντ από ό,τι στους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν.
Ο Leclerc, ο P1 στις τέσσερις τελευταίες προκριματικές συνεδρίες του εδώ, θα ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από την pole – την αρχική θέση που αξίζει ο εκπληκτικός γύρος της Παρασκευής.
Θα ήταν σκληρό αν το αποτέλεσμα του σπριντ του είχε στερήσει αυτή την τιμή, όπως συνέβαινε με το παλιό σχήμα του σαββατοκύριακου σπριντ.
Τζορτζ Ράσελ
Έχοντας ξεπεράσει τον Lewis Hamilton σε καθέναν από τους τρεις πρώτους αγώνες, θα είχε εκνευρίσει τον Russell να μείνει πίσω στο Q2 την Παρασκευή – μόλις κατά τέσσερα χιλιοστά από τον συμπαίκτη του – ενώ η αδελφή Mercedes εξασφάλισε μια σταθερή πέμπτη θέση.
Το Sprint Σάββατο έδωσε στη συνέχεια μια γεύση από το τι θα μπορούσε να ήταν – και τι θα μπορούσε να είναι ακόμα εάν ένας άλλος άγριος αγώνας στο Μπακού εμφανιστεί την Κυριακή.
Μήπως η απογοήτευση της Παρασκευής ενέπνευσε τον Russell να αντιμετωπίσει την ημέρα του σπριντ ως δωρεάν επιτυχία, να την πάρει πιο σοβαρά και να οδηγήσει πιο επιθετικά από ορισμένους συνομηλίκους του;
Αν ναι, φάνηκε.
Τέταρτος – τρία δέκατα μακριά από τον Χάμιλτον – στη διαδικασία των πέναλτι, ο Ράσελ έσπρωξε αποτελεσματικά τον Βερστάπεν στη στροφή 2 σε έναν εναρκτήριο γύρο μπροστά στο μπροστινό πόδι για να προκαλέσει την οργή του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.
Χωρίς να υποχωρήσει, ο Russell μίλησε αργότερα με αισιοδοξία για τις πιθανότητές του να οδηγήσει τη Ferrari – συμπεριλαμβανομένου του πολιτικού Leclerc – στα Grand Prix.
Προσέξτε, περνάει…
ηττημένος
Μαξ Φερστάπεν
Ο Verstappen είπε στον Russell τη γνώμη του για αυτόν και μίλησε ξανά για την απέχθειά του για τη μορφή του σπριντ – και, αντί να τροποποιήσει τις λεπτομέρειες, προέτρεψε την F1 να αφήσει το πράγμα εντελώς και να τελειώσει.
Αλλά ίσως μεγαλύτερη ανησυχία γι ‘αυτόν το βράδυ του Σαββάτου είναι ότι για άλλη μια φορά ξεπέρασε τις επιδόσεις του από τον Perez σε μια πίστα δρόμου.
Ο Verstappen θα ξεκινήσει ως ο κορυφαίος Red Bull την Κυριακή και παραδέχτηκε ότι «βαρέθηκε» κατά τη διάρκεια των sprint shootout, έχοντας ήδη περάσει από το Q1/Q2/Q3 rigmarole το απόγευμα της Παρασκευής.
Αυτό έδειχνε ότι κάποιος οδηγούσε συντηρητικά και αρνήθηκε να πάρει περιττά ρίσκα για αυτό που τώρα είναι ένα αυτόνομο γεγονός χωρίς άμεση σχέση με το ίδιο το Grand Prix, αλλά η αποτυχία του να νικήσει τον Perez το πρωί του Σαββάτου οδήγησε απευθείας στη σύγκρουσή του με τον Russell που επευφημούσε. γύρος.
Το PlanetF1.com συνιστά
Ο θυμωμένος Max Verstappen αποκαλεί τον George Russell «d**khead» στη σύγκρουση του Μπακού
Ο Μαξ Φερστάπεν καταστρέφει τα σπριντ: «Απλώς σκάρωσε το όλο πράγμα»
Παρ’ όλες τις δυνάμεις του ως δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ο μόνος τομέας στον οποίο ο Verstappen εξακολουθεί να λείπει σε σύγκριση με τον Perez είναι πιο αξιοσημείωτος στις διαδρομές δρόμου και στην έξοδο του Checo σε όλες αυτές τις γωνίες 90 μοιρών.
Δεν θα βρείτε τον Πέρεζ να πιάνει ένα δύστροπο πίσω άκρο όταν επιταχύνει έξω από αυτές τις στροφές. με τον Max απλά μπορούσες, σε σημείο που άφησε τόσους πολλούς γύρους μετά από μια πάρα πολλές μικρές στιγμές πέρυσι στη Σιγκαπούρη που τελικά τελείωσε τα καύσιμα για να πετύχει τον τέλειο γύρο.
Η προσοχή θα επικεντρωθεί στην έντονη διαμάχη του με τον Russell και τα σχόλιά του για το σπριντ, αλλά η εύρεση ενός τρόπου να επαναλάβει το συνηθισμένο αποφασιστικό πλεονέκτημά του έναντι του Perez στις πίστες δρόμου πρέπει να είναι προτεραιότητα για τον Verstappen.
Και ποιος ξέρει; Ίσως οι ατάκες του μετά το σπριντ, από τις οποίες κανείς δεν φαινόταν ασφαλής, θα έπρεπε να μας κάνουν να κοιτάξουμε αλλού.
Logan Sargeant
Οι τρεις πρώτοι αγώνες της καριέρας του Logan Sargeant στη F1 περιείχαν εκρήξεις πραγματικού ρυθμού που διαβρώθηκαν από λάθη αρχάριων.
Αυτή η τάση φαίνεται να συνεχίστηκε εδώ.
Κάνοντας το Q2 για πρώτη φορά την Παρασκευή, αν και μισό δευτερόλεπτο κάτω από τον Alex Albon, ήταν ενθαρρυντικό ότι η Williams θα εξαπέλυε μια διπλή επίθεση στις μεγάλες ευθείες του Μπακού που αναμενόταν να ταιριάζουν τόσο καλά στο FW45.
Και μετά όλα πήγαν στραβά, ο Sargeant αποσπάται από την είσοδο της Ferrari στη δύσκολη στροφή 15 το πρωί του Σαββάτου και κροταλίζει στον περιμετρικό τοίχο που έχει σημαδευτεί από πολύ πιο έμπειρους οδηγούς από ό,τι είχε όλα αυτά τα χρόνια.
Η ζημιά που έγινε εμπόδισε τον νεαρό Sarge να ξεκινήσει ακόμη και το σπριντ.
Αλλά τουλάχιστον με το αφεντικό της Williams James Vowles -εκπαιδευμένο με τον τρόπο της Mercedes- στο πλευρό του, θα βρει ένα ομαδικό αφεντικό πιο επιεικής από τον Günther Steiner όταν αντέδρασε στην κυριακάτικη διαγραφή του Mick Schumacher στη Τζέντα πέρυσι.
Yuki Tsunoda/AlphaTauri
Με τις κόκκινες σημαίες να κυματίζουν για την πτώση του Sargeant, ο Tsunoda ήταν λίγα λεπτά από τη διέλευση της γραμμής τερματισμού για να εξασφαλίσει τη θέση του στο SQ2.
Σε αυτές τις στιγμές, οι ήρωες γίνονται μηδενικά – ένα από τα αστέρια του απογεύματος της Παρασκευής και ολόκληρης της καμπάνιας του 2023 μέχρι στιγμής, με ρίζες στο P18.
Όπως και ο Russell, αυτή η απογοήτευση πυροδότησε μια διαφορετική προσέγγιση για το τι ακολούθησε;
Παρόλο που δεν έχουν εμφανιστεί πλάνα τη στιγμή της σύνταξης, η ζημιά στο μπροστινό φτερό από σύγκρουση με τον συμπαίκτη του AlphaTauri, Nyck de Vries, συνέβαλε στο να χτυπήσει ο Tsunoda στον τοίχο στη στροφή 14 στον πρώτο γύρο.
Η έκκληση της ομάδας προς τον Tsunoda να επιστρέψει στην πίστα, όπου σιγά-σιγά περπάτησε γύρω από την πίστα και έφαγε τον δρόμο του στους περιορισμένους γύρους αγώνων σπριντ, ξύπνησε μνήμες από το Zandvoort 2022 και κέρδισε στον AlphaTauri ένα πρόστιμο.
Η πρόκληση τώρα;
Η εξασφάλιση ενός καταστροφικού σπριντ το Σάββατο δεν εκτροχιάζει τον Tsunoda καθώς ετοιμάζεται να ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από την όγδοη θέση.
Λάντο Νόρις
Η McLaren και ο Lando Norris οδήγησαν ένα λεωφορείο μέσω των προσαρμογών της F1 στη μορφή σπριντ για το Μπακού, η χρήση του τελευταίου νέου σετ μαλακών στα προκριματικά της Παρασκευής σήμαινε ότι δεν μπορούσε να αγωνιστεί στη νέα συνεδρία SQ3 του Σαββάτου, η οποία περιείχε μόνο νέα μαλακά.
Ο Norris ήταν ένας από τους δύο μόνο αναβάτες που ξεκίνησαν τον αγώνα με μαλακά, αλλά απέτυχε θεαματικά σε έναν αγώνα 17 γύρων που είχε ακόμη και τους μεσαίους δρομείς να παραπονιούνται.
Τα πιτ στοπ δεν είναι υποχρεωτικά στους αγώνες σπριντ, αλλά ο Νόρις δεν μπόρεσε να συνεχίσει στο λάστιχο με τις κόκκινες ρίγες και γύρισε προς τα μέσα, με αποτέλεσμα να παρασυρθεί πίσω.
Τα καλά νέα? Μετά από ένα Σαββατοκύριακο όπου η αναβαθμισμένη McLaren έδειξε βελτιωμένο ρυθμό, τώρα ξέρουν ότι δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο λάθος την Κυριακή.
αλπικός
Ήταν μια άλλη μέρα που τελείωσε με απογοήτευση για τον Pierre Gasly, ο οποίος έχει έναν πάρα πολλούς από αυτούς σε αυτό το πολύ πρώιμο στάδιο της καριέρας του στις Άλπεις.
Ήταν άλλο ένα θύμα της συντριβής του SQ1 του Sargeant, κολλημένος στη 19η θέση στη σειρά σπριντ μετά από μια καταστροφική Παρασκευή, όταν μια πυρκαγιά στην πράξη ακολούθησε σύγκρουση με τον τοίχο στη στροφή 3 στις κατατακτήριες.
Ο Esteban Ocon ένιωθε άνετα στη δεύτερη προκριματική συνεδρία τόσο την Παρασκευή το βράδυ όσο και το πρωί του Σαββάτου, αλλά καθώς ξεκινά το 2023, η τύχη των αναβατών των Alpine φαίνεται να αλλάζει μέρα με τη μέρα, μερικές φορές περίοδο με συνεδρία.
Με τον Alpine να παραβιάζει τους κανόνες parc ferme για να αλλάξει το setup του, ο Ocon χτυπήθηκε από μια εκκίνηση στο pitlane τόσο για το σπριντ όσο και για το ίδιο το Grand Prix.
Αυτός και ο Alpine ήλπιζαν ότι είχαν σώσει το Σάββατο τους όταν έβαλε pit κάτω από το Tsunoda Safety Car νωρίς στο σπριντ, αλλά απλώς πήραν τον ίδιο λάθος δρόμο με τη McLaren και τον Norris και ο Ocon έπρεπε να κάνει pit για δεύτερη φορά για να επιστρέψει τα μέσα.
Δύο στάσεις σε ένα σπριντ 17 γύρων είναι αρκετά – και αναμφίβολα θα υπερηφανεύονται για τη θέση τους δίπλα στα τρία πέναλτι του Ocon σε μια μέρα από το Μπαχρέιν.
