by Το ατύχημα του AlphaTauri στο Αζερμπαϊτζάν θα μπορούσε να αποτρέψει τους οδηγούς της Red Bull από έναν πολύ πιο αμφιλεγόμενο αγώνα την Κυριακή.
Η Red Bull θα μπορούσε να αναπνεύσει ανακουφίζοντας αφού απέφυγε μια άμεση διαμάχη εντός πίστας μεταξύ των δύο οδηγών της στο Αζερμπαϊτζάν, αφού αντιμετώπισαν συνθήκες που δεν σήμαιναν απευθείας μονομαχία μεταξύ τους καθ’ οδόν για έναν ακόμη τερματισμό 1-2.
Με τους αναβάτες της Red Bull να διεκδικούν το τρίτο τους ένα-δύο της σεζόν, ήταν η σειρά του Perez να οδηγήσει το δίδυμο σπίτι καθώς ο Μεξικανός αναβάτης πέτυχε τη δεύτερη νίκη του σε τέσσερις αγώνες, επιβεβαιώνοντας περαιτέρω την ιδιότητά του ως ειδικός σε πίστες δρόμου.
Ήταν μια εντυπωσιακή εμφάνιση από τον Perez, ο οποίος ακολούθησε τη νίκη του στον αγώνα σπριντ του Σαββάτου. Ξεκινώντας από την τρίτη θέση στο grid, ο Μεξικανός μπόρεσε να ακολουθήσει τον Verstappen στον 5ο γύρο με έναν ελιγμό προσπέρασης στη Ferrari του Charles Leclerc και να φτάσει στη δεύτερη θέση.
Ενώ το προεπιλεγμένο status quo το 2021 και το 2022 συνήθως έβλεπε τον Verstappen να φορτίζει σε απόσταση, όταν ο Perez ήταν πίσω του, αυτή η συνηθισμένη δυναμική σαφώς δεν ξεδιπλώθηκε καθώς ο Perez άρχισε να κλείνει τον συμπαίκτη του και να κινείται προς την προσέγγιση της σειράς DRS.
Με επτά δέκατα του δευτερολέπτου μεταξύ τους, η σκακιέρα φαινόταν τέλεια στημένη, ειδικά καθώς ο Verstappen δεν μπόρεσε να χρησιμοποιήσει DRS για να αμυνθεί ενάντια στον συμπαίκτη του με τη Red Bull, ο οποίος είναι γνωστό ότι έχει ένα ιδιαίτερα ισχυρό πλεονέκτημα ταχύτητας στην ευθεία μετά τη μείωση της αντίστασης. το σύστημα έχει ενεργοποιηθεί.
Αλλά ακριβώς καθώς ο αγώνας φαινόταν να ζωντανεύει με ένα πέρασμα του Perez φαινομενικά λίγα δευτερόλεπτα μακριά, τα γεγονότα πιο κάτω από το γήπεδο έμελλε να ταρακουνήσουν τα πράγματα.
Ο Nyck de Vries αναγκάζει ένα αυτοκίνητο ασφαλείας να αναπτυχθεί
Ο Nyck de Vries πέρασε από τη στροφή 5 στον 10ο γύρο οδηγώντας για την αδελφή ομάδα της Red Bull AlphaTauri. Συνέχισε το χαοτικό του Σαββατοκύριακο στο Μπακού, στρίβοντας πολύ νωρίς και βόσκοντας τον εσωτερικό τοίχο για να σπάσει την αριστερή του μπροστινή ανάρτηση και να γλιστρήσει τον τροχό του.
«Το σημερινό ατύχημα ήταν εντελώς δικό μου λάθος», εξήγησε ο De Vries στη συνέχεια.
«Ήταν πολύ ανόητο και περιττό και αυτή η ευθύνη ανήκει σε εμένα. Είμαι απογοητευμένος από τον εαυτό μου, αλλά έτσι είναι. Υπάρχουν θετικά πράγματα που πρέπει να αφαιρέσω από αυτό το Σαββατοκύριακο και θα προσπαθήσω να τα δω».
ΓΥΡΟΣ 10/51
Ο De Vries έχει ακινητοποιηθεί. Έξω ο Ολλανδός!
⚠️ @MercedesAMG ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ⚠️#GP του Αζερμπαϊτζάν #F1 pic.twitter.com/CnEOcTtg3m
— Φόρμουλα 1 (@F1) 30 Απριλίου 2023
Σταθμευμένο σε επισφαλή θέση στην άκρη της πίστας αγώνων, αρχικά δεν είχε προγραμματιστεί ένα αυτοκίνητο ασφαλείας επειδή το αυτοκίνητο φαινόταν αλώβητο.
«Από την άποψη που είδαμε και οι τέσσερις τροχοί ήταν πάνω στο αυτοκίνητο, δεν είχε χτυπήσει το φράγμα και ο κινητήρας λειτουργούσε», είπε αργότερα ο Χόρνερ στα μέσα ενημέρωσης.
«Φαινόταν ότι θα έκανε όπισθεν και θα προχωρούσε, οπότε ποτέ δεν περίμενες ότι αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο ασφαλείας. Αν δείτε ένα αυτοκίνητο στο φράγμα εδώ, είναι συνήθως ένα αυτοκίνητο ασφαλείας, αλλά δεν υπήρχε κανένα σημάδι. Μόνο μετά μπορούσαμε να δούμε στους επαναληπτικούς ότι το καλάμι του έσπασε».
Ο συγχρονισμός δεν ήταν κακός για τη Red Bull καθώς ο Verstappen είχε ήδη παραπονεθεί για το ξεθώριασμα της λαβής του πίσω τροχού και ο Horner αποκάλυψε επίσης ότι η ομάδα σκέφτηκε να σταματήσει διπλά στοιβάζοντας τους αναβάτες της.
Αλλά γρήγορα αποφάσισαν να μην το κάνουν επειδή οι οδηγοί τους ήταν τόσο κοντά στην πίστα. Καθώς ο Verstappen έκανε το δρόμο του στον τελικό τομέα, η ομάδα στρατηγικής της Red Bull ήταν τόσο αποφασισμένη όσο ποτέ όταν έγινε η κλήση προς τον Verstappen ως διευθυντή αγώνα: “Box, box, box.”
Ο Verstappen, κατευθυνόμενος για νέα σκληρά κουτιά στο τέλος αυτού του γύρου, ήταν ξανά στην κορυφή και προχώρησε σε 2,9 δευτερόλεπτα αργότερα, ενώ ο Perez και ο Leclerc συνέχισαν τον δρόμο τους. Το αυτοκίνητο ασφαλείας αναπτύχθηκε λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, όταν έγινε φανερό ότι ο De Vries δεν μπόρεσε να κινήσει το αυτοκίνητό του, δίνοντας στους οδηγούς που έμειναν εκτός ένα τεράστιο πλεονέκτημα χρόνου.
Και οι δύο μπήκαν σε pit στο τέλος αυτού του γύρου και χρησιμοποίησαν τον πιο αργό ρυθμό του Verstappen υπό συνθήκες αυτοκινήτου ασφαλείας για να βγουν μπροστά του και να βάλουν τον Perez στο ψηλό έδαφος.
Το PlanetF1.com συνιστά
Ο Μαξ Φερστάπεν παραμένει σε «θετικά μαθήματα» μετά την ήττα του Σέρχιο Πέρεθ
Περισσότερες κουβέντες από τον Sergio Perez καθώς κλείνει τη διαφορά από τον Max Verstappen
Ο Max Verstappen δεν θα έρθει ποτέ ξανά στην επιθετική εμβέλεια του Sergio Perez
Οι συνθήκες στα πιτ στοπ είχαν αφήσει στον Perez ένα μικροσκοπικό buffer με τη μορφή του Leclerc, ένα buffer που εξαφανίστηκε γρήγορα καθώς ο Verstappen πέρασε ξανά το Monegasque καθώς η δράση συνεχιζόταν.
Με 40 γύρους πριν, ήταν μια σχεδόν πανομοιότυπη επανάληψη του σεναρίου μόνο για τη Σαουδική Αραβία, αυτή τη φορά ο Verstappen ήταν μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από τον συμπαίκτη του. Όμως, όπως στη Σαουδική Αραβία, ο Verstappen δεν μπόρεσε να κλείσει τη διαφορά από τον Perez. Το πιο κοντινό ήρθε για τον κυρίαρχο παγκόσμιο πρωταθλητή, 1,1 δευτερόλεπτο πίσω από τον Perez, όχι αρκετά για να κάνει τη ζωή πιο εύκολη με μια ενεργοποίηση DRS.
Και οι δύο τα κατάφεραν, όπως φάνηκε από την προθυμία τους να βοσκήσουν στα εμπόδια στη συγκίνηση της αντιπαράθεσης, αλλά αργά αλλά σταθερά έφτασε στον Perez καθώς η διαφορά μειώθηκε σε πάνω από τρία δευτερόλεπτα πριν ο Verstappen σταθεροποιήσει το πλοίο στους τελευταίους 10 γύρους.
Ακριβώς όπως στη Τζέντα, ο Verstappen δεν μπορούσε να κάνει τίποτα για έναν επιβλητικό Perez, ο οποίος, όταν βρισκόταν στο προβάδισμα, δεν έδειξε σημάδια του ελαφρού ελλείμματος ρυθμού ή της έντασης που διαφοροποιούσε τους δύο οδηγούς τις τελευταίες δύο σεζόν.
Θα ήταν κατανοητό αν ο Βερστάπεν είχε απογοητευτεί πολύ από την κατάσταση, αλλά μετά το γκρινιάρικο μετά το σπριντ Σάββατο του, ο κυρίαρχος πρωταθλητής ήταν εντελώς επιφυλακτικός για τα γεγονότα που του κόστισαν το προβάδισμα και το cooldown, μίλησε με χαρά στον Πέρεζ για αλλαγή ρόλων. όταν επωφελήθηκε από μια παρόμοια ανάπτυξη αυτοκινήτου ασφαλείας στη Σαουδική Αραβία το 2022.
«Θα αναλύσουμε τέτοια πράγματα ούτως ή άλλως, είτε ήταν η σωστή κλήση είτε όχι, αλλά σίγουρα ήταν κακή τύχη», είπε αργότερα ο Verstappen στο Sky.
«Νομίζω ότι σήμερα ήταν απλώς μια πολύ καλή μέρα για να καταλάβω το αυτοκίνητο και τι χρειάζομαι λίγο περισσότερο από το αυτοκίνητο. Ξέρουμε ότι είναι μια πολύ μεγάλη σεζόν. Πολλά πράγματα θα μάθουμε ξανά, το Μπακού είναι πολύ διαφορετικό από το Μαϊάμι και το Μαϊάμι θα είναι πολύ διαφορετικό ξανά από τις άλλες πίστες που επισκεπτόμαστε. Αλλά πάντα μαθαίνεις, ποτέ δεν μπορεί να είναι πάντα τέλειο. Νομίζω ότι υπάρχουν πάντα μέρες για να μάθεις».
Το περιστατικό AlphaTauri καθυστερεί το αναπόφευκτο;
Με τον Sergio Perez να κάνει αναμφίβολα ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά τον ρυθμό και την ψυχική αντοχή στους εναρκτήριους αγώνες του 2023, και με τη φόρμα του πολύ πιο συγκρίσιμη με τον Verstappen από ό,τι στο παρελθόν, οι δυνατότητες για έναν εκρηκτικό αγώνα στο Αζερμπαϊτζάν ήταν εκεί.
Το 2014, οι οδηγοί της Mercedes, Lewis Hamilton και Nico Rosberg βίωσαν μια επική «μονομαχία στην έρημο» που έθεσε τον τόνο για μια αντιπαλότητα συμπαίκτη που τελικά λύθηκε σε σημείο πολέμου – ο Rosberg απλώς αρνήθηκε να υποστηρίξει τον Hamilton στο δεύτερο βιολί, ακόμα κι αν αυτό Χρειάστηκε άλλα δύο χρόνια για να ανατρέψει τον Χάμιλτον.
Ο Perez φαίνεται να έχει υιοθετήσει παρόμοια νοοτροπία το 2023 και η Red Bull επιτρέπει στους οδηγούς τους να πιέζουν ο ένας τον άλλον στα άκρα χωρίς να κυριαρχούν σε κανέναν άλλο. Το 2018, ο Verstappen πάλεψε στους δρόμους του Μπακού με τον συμπαίκτη του στη Red Bull, Daniel Ricciardo, το ζευγάρι συγκρούστηκε τελικά και αποσύρθηκαν και οι δύο.
Αν δεν χρειαζόταν το Safety Car για να καλύψει την ανάκτηση του μονοθεσίου του De Vries, ο Verstappen και ο Perez πιθανότατα θα είχαν συμμετάσχει σε απευθείας μονομαχία στην πίστα που θα μπορούσε να κρατήσει ζωντανό το φαινόμενο DRS για πολύ περισσότερο – αυτή η μονομαχία διήρκεσε μόνο δευτερόλεπτα μακριά από η αρχη.
Το pit stop του αυτοκινήτου ασφαλείας από το οποίο επωφελήθηκε ο Perez κατέστρεψε κάθε πιθανότητα να συμβεί αυτό καθώς θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα κενό που ο Verstappen δεν μπόρεσε ποτέ να κλείσει. Φανταστείτε τι θα είχε συμβεί αν οι οδηγοί της Red Bull ανταλλάσσονταν μπρος-πίσω και δεν σήκωναν τους ώμους όλη την ώρα… θα είχε τελειώσει το ίδιο ευχάριστα;
Για άλλη μια φορά, χάρη στο λάθος του De Vries, η Red Bull απέφυγε τους οδηγούς τους να παλέψουν για τη νίκη σε μια μονομαχία μεταξύ τροχού με ρόδα.
Αλλά με βάση το τρέχον επίπεδο απόδοσης και των δύο και του αυτοκινήτου, φαίνεται θέμα χρόνου να συμβεί αυτό – θα παραμείνει ομαλό και φιλικό ή έρχεται μια εποχή εσωτερικού πολέμου;
